Numa altura em que tanto se fala da construção do novo aeroporto de Lisboa agora em Alcochete, e quando se fala também na necessidade de criar novas acessibilidades para essa infraestrutura, uma das questões mais discutidas assenta sobre a criação de uma nova ponte no eixo Chelas-Barreiro que poderá ser ferroviária ou rodo-ferroviária. Isaltino Morais, presidente da Câmara Municipal de Oeiras, falou com o LusoNotícias e deu-nos conta das suas ideias sobre este tema, defendendo a necessidade não de mais uma ponte, mas de mais duas pontes, tendo explicado o porquê desta sua opção.
Segundo o autarca de Oeiras, a criação de uma ponte rodo-ferroviária no eixo Chelas-Barreiro será “dar uma facada em Lisboa” injectando ali milhares de automóveis numa zona central da capital, aumentando em muito o tráfego automóvel na cidade de uma forma pouco recomendável.
Assim, Isaltino Morais defende que essa ponte Chelas-Barreiro seja apenas ferroviária, apontando para o trânsito rodoviário outra solução: a criação de uma ponte que ligasse o actual final da CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), que termina agora sobre a rotunda de Algés, a partir daí para a margem sul, entrando na zona da Trafaria e ligando depois ao eixo rodoviário da margem sul para Alcochete.
Deslocação do aeroporto para Alcochete
irá descongestionar outros territórios
Defende Isaltino Morais que essa seria uma forma de permitir maiores ligações ferroviárias e rodoviárias, sem penalizar o tráfego citadino em Lisboa pois viria fazer ligações com eixos rodoviários já existentes para uma maior fluidez do tráfego rodoviário. Já em relação à opção do Governo por Alcochete para a construção do novo aeroporto, este autarca defende as vantagens da deslocação do aeroporto de Lisboa para Alcochete “são superiores às desvantagens.”
“A instalação do aeroporto em Alcochete, do ponto de vista do ordenamento do território, pode ser fundamental para o salto qualitativo e do desenvolvimento dos municípios de toda a área metropolitana de Lisboa. Oeiras, por exemplo, é hoje o primeiro município no que diz respeito ao tecido empresarial na área tecnológica. Ora a construção do novo aeroporto em Alcochete irá criar novos serviços e novas áreas de habitação na margem sul, o que irá descongestionar, de alguma forma, a pressão demográfica que é hoje exercida sobre estes territórios mais próximos de Lisboa, nomeadamente em Oeiras, que só tem a beneficiar com isso.”
”Uma ponte rodoviária no eixo Chelas Barreiro seria uma facada em Lisboa”
Acrescentou Isaltino Morais, já a propósito das ligações rodoviárias e ferroviárias sobre o Tejo, que a opção de uma ponte rodoviária entre Algés e a zona da Trafaria merece já hoje uma posição convergente das autarquias de Oeiras e de Almada e está por isso a ser discutida: “Uma ponte no eixo Chelas-Barreiro, do ponto de vista ferroviária, é muito importante, mas do ponto de vista rodoviário é um desastre no que tem a ver com o ordenamento do território. Temos a Vasco da Gama, temos a 25 de Abril, e meter mais uma ponte rodoviária entre o Barreiro e Chelas é uma espécie de facada na cidade de Lisboa.”
“Realmente o que faz falta é fazer uma ponte rodoviária no prolongamento da CRIL, exactamente entre Algés e Trafaria, que pudesse depois ligar ao nó de Coina, Alcochete e à ponte Vasco da Gama, até porque só assim teríamos uma verdadeira CRIL. De outro modo a CRIL é meia CRIL, e a CREL é meia CREL”, concluiu Isaltino Morais, deixando sobre a mesa porventura uma opção válida e a ter em conta em todo o processo de análise da construção de infraestrutura e obras públicas em redor da deslocação do aeroporto de Lisboa para Alcochete.
Jorge Reis / LusoNotícias
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